Индустрия интеллектуальных автомобильных терминалов может работать только в определенных сценах, и алгоритм автоматического вождения должен пройти множество испытаний и технических усовершенствований, если он хочет достичь уровня водителей-людей.Кроме того, не была всесторонне проверена адаптивность отечественных автомобильных интеллектуальных технологий к низким температурам и снежно-ледяной среде.
Интеллектуальные терминальные устройства являются важным входом вИнтернет вещей, охватывающий широкий спектр категорий, включая образование, медицинское обслуживание, безопасность и другие области с огромным рыночным пространством.Наиболее широко используются устройства виртуальной реальности, роботы, носимые устройства, интеллектуальные автомобильные устройства и другие новые интеллектуальные терминальные устройства.В волне «умный плюс» интеллектуальные терминальные устройства являются расширением доступа к Интернету в дополнение к мобильным телефонам.
Согласно «Анализу перспектив развития рынка интеллектуальных автомобильных терминалов и прогнозному отчету о структуре спроса и предложения на 2022-2027 годы», подготовленному исследовательским институтом Zhongresearch & Puhua:
Согласно данным, объем продаж умных подключенных автомобилей в Китае в 2020 году составил 3,032 млн, что на 107% больше, чем в прошлом году, а уровень проникновения достиг 15%.
С масштабом рынка интеллектуальных автомобильных терминалов. С увеличением стоимости технологий в рыночном масштабе интеллектуальных автомобильных терминалов соответствующая технология индустрии терминального оборудования самообслуживания будет становиться все более и более совершенной.Рынок терминального оборудования самообслуживания стремительно развивается, а розничные продажи растут с каждым годом.Будущий объем рынка интеллектуальных автомобильных терминалов составит 10,63 трлн юаней.
В последние годы отечественная автомобильная промышленность активно выходит на новый виток научно-технической революции, придерживается инновационного развития, демонстрирует новую атмосферу в первый год «14-й пятилетки».Перед лицом многочисленных рисков и проблем, таких как нехватка чипов, распространение эпидемии и рост цен на сырье, центральные и местные органы власти оценили ситуацию, активно управляли ситуацией и ввели ряд мер поддержки, чтобы подтолкнуть внутренний автомобильный рынок к росту. положить конец «трем последовательным спадам».Данные CAAC показали, что продажи автомобилей на автомобильном рынке Китая за весь год достигли 26,275 миллиона единиц в 2021 году, что на 3,8 процента больше, чем в прошлом году.
С постоянным развитием 5G, Интернета вещей и других технологий процесс применения Интернета в транспортных средствах также развивается.В последние годы соответствующие ведомства штата издали ряд соответствующих политик и постановлений, направленных на поощрение развития отрасли, обеспечивая хорошую политическую среду для развития отрасли.
Типичное применение интеллектуального автомобильного терминала в сфере транспорта также откроет широкие перспективы развития с постоянным расширением масштабов цифровой экономики.Данные показывают, что цифровая экономика Китая в последние годы продолжает процветать: ее масштабы выросли с 2,6 трлн юаней в 2005 году до 39,2 трлн юаней в 2020 году.
Время публикации: 08 сентября 2022 г.